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O Chevrolet Opala é o primeiroautomóvel de passeio desenvolvido e fabricado pela General Motors do Brasil, de 1968 a 1992. [1]Lançado como concorrente do Ford Galaxie e do Dodge Dart, o Opala foi apresentado ao público brasileiro na edição de 1968 do Salão do Automóvel de São Paulo.Sua carroceria foi inspirada no alemão Opel Rekord, mas com estilo e mecânica do norte-americano.
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Chevrolet Opala Diplomata SE 1989, o carro mais usado por Deputados, Senadores e Governadores, no final dos anos 1980. Em época de sedãs médios, o único nacional de grande porte de luxo, era o Opala Diplomata SE 1989, reinado absoluto e incontestável. Desde o início dos anos 1970, houve uma preferência nacional para Opalas e Galaxies.
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The Chevrolet Opala is a Brazilian mid-size car sold under the Chevrolet brand in South America from 1969 to 1992,. Even more luxurious was the Diplomata, which was released in November 1979. Under the hood, which hinged forwards,. (4.1 L) - 120 hp (89 kW) Net - (1991-1992) 250-S.
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The Opala is the Brazilian version of the German Opel Rekord from the 60's that was quickly adapted for the Brazilian market using GM's 151 cu. in. 4 cyl and the larger 250 cu. in. inline 6 (most were 4cyl due to the high cost of fuel in Brazil) and a 3, 4 and 5 speed manuals (auto cars were extremely rare and expensive).
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Opala Diplomata 89, um clássico
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O carro em suas versões mais caras, Comodoro e Diplomata, era sinônimo de status, bom gosto e muito dinheiro no bolso. Entre os anos de 1984 e 1990, já sem a sobra do Ford Landau, e com as vendas do Alfa Romeo 2300 bastante limitadas, a Chevrolet deitou e rolou vendendo seu modelos de luxo, para políticos de todos os escalões, desde vereadores até presidente da república.